安全性
从报纸上和电视上我们可以了解到，当今世界并不安定。很少有行业能像集运业这么强烈地意识到，全面的安全性有多么重要。
集装箱运输是一种安全、放心、可靠的货运方式。确保集装箱货物以及从业人员的安全符合各方利益。
首先应确保港口和船上工作人员的安全。高度重视他们的生活。根据《国际海上生命安全公约》(SOLAS)的规定，全体船员须定期进行安全训练。SOLAS在相关商船的安全方面被公认为最重要的国际公约。该公约的第一个版本于1914年通过。
在安全事务方面，集运行业实行与各方合作的政策。虽然集运公司在全球范围活动，但他们需要与货轮停靠的港口、航运中心和海关密切配合，才能确保始终遵守当地的法规。
自从2005年以来，集运行业一直在世界海关组织(the World Customs Organisation)制定的SAFE标准框架(SAFE Framework of Standards)内运行。该框架可确保国际供应链上货物的自由流动，并制订了各国海关应遵守的以安全为重点的法则和标准。
代表全球大多数集运公司的世界航运公会与各国政府合作，制定了改善海上安全的有效策略。该公会设立了由会员公司代表组成的安全咨询委员会(Security Advisory Committee)，旨在“研究、拟定和实施可不断提高港口、船只、货物及人员安全性的措施。”
这些安全措施甚至具体到每个集装箱，从而保证了最高程度的安全性。每个集装箱都有一个唯一编号，在被装载到船上之前均须检查。而且，货主及供应商的船货清单上必须对集装箱内货物加以说明。因此，每个集装箱及内装货物都记录在案并跟踪其状况。
恐怖组织及海盗
集运业一直在致力于减少恐怖主义和海盗的威胁。集运公司通过一系列的规章和框架来确保公司及人员的安全。规则种类多种多样，有些是强制性的、有些是自愿性的、有些是全球性规则，而有些是地方规则。
由于2001年美国世界贸易中心遭到恐怖袭击，集运行业自2004年7月1日开始实施一套全球性强制标准《国际船舶及港口设施保安规则》(International Ship and Port Facility Security Code，ISPS)。目前，全球范围内的35,000种船只及港口均须遵守这一规则。该规则要求航运公司采取一系列安全措施，其中包括实施船舶安全计划、任命船舶安全官员以及监察登船人员等。此外，ISPS规则还要求每艘船的船员和所有港口人员都接受全面的安全程序培训。世界上所有的集运公司必须遵守ISPS规则。
此外，国际标准化组织(International Organisation for Standardisation)还起草了有关安全保障的自愿性国际标准。该标准提供了一套“计划－实施－检查－处理”风险管理体系，海运公司将其用于供应链上的安全管理。
相应的地方法规也得到了实施。例如，所有驶往美国的集装箱货轮均必须遵守美国海关－贸易合作反恐计划'C-TPAT’安全标准。这是一套自愿性措施，旨在倡导美国海关与进口商、海运公司、报关行以及制造商之间的密切合作。
当然，当船舶在海上行驶时，船员将负有最终的安全责任。在所有航线上的船长与船员都经过良好培训并采取注重实效的措施：充分了解当地情况，进行雷达侦察以及设置海盗瞭望哨，随时掌握可能出现的情况。
安全是集装箱运输业各方面工作的重点。为了集运行业的工作人员及相关客户的利益，这一工作重点不会改变。
